După completarea AdBlue, avertizarea nu a dispărut? Înainte de înlocuirea rezervorului sau de utilizarea unui produs de curățare, trebuie stabilită cauza. Procedura de recunoaștere a completării diferă în funcție de model și motorizare.
Ce trebuie verificat mai întâi
- Confirmă, după VIN și manual, că automobilul are sistem SCR cu AdBlue.
- Verifică dacă ai folosit lichidul corect și ai respectat cantitatea minimă de completare și procedura din manual.
- Solicită citirea codurilor de eroare și verificarea nivelului, presiunii și dozării.
Avertizarea poate avea legătură cu depuneri cristaline, senzorul de nivel, pompa, injectorul, conexiunile electrice sau alte componente. Mesajul singur nu stabilește diagnosticul.
Ce rol are PRO-TEC P6400
SCR System Clean & Protect este destinat întreținerii sistemului AdBlue și depunerilor de cristale de uree. Nu repară un senzor electric defect sau o pompă deteriorată. Rezultatul depinde de cauza identificată.
Dozajul corect: 20 ml la 8 litri AdBlue
Pentru flaconul de 250 ml, producătorul indică raportul 1:400: 250 ml pentru până la 100 l AdBlue, respectiv 20 ml pentru 8 l. Nu turna automat întregul flacon într-un rezervor de autoturism.
Folosește dozatorul și respectă instrucțiunile ambalajului și cerințele automobilului. Produsul se adaugă în rezervorul AdBlue, nu în rezervorul de motorină.
Când este necesar service-ul
Dacă apare o numărătoare până la blocarea pornirii, nu amâna diagnosticarea pentru a testa aditivul pe un anumit număr de kilometri. Nu există o distanță universală după care avertizarea trebuie să dispară.
Întrebări frecvente
P6400 resetează eroarea?
Produsul nu este un instrument de diagnosticare și nu garantează ștergerea erorilor. După remedierea cauzei, urmează procedura indicată de service.
Ajută dacă pompa sau senzorul sunt defecte?
Defecțiunile electrice și mecanice necesită reparație. Curățarea nu înlocuiește componentele defecte.
Vezi PRO-TEC P6400: instrucțiuni, preț și comandă
Dozaj verificat în instrucțiunea producătorului bluechemGROUP.
