Многие владельцы дизельных Ford при появлении ошибок по сажевому фильтру сразу думают о замене или очистке DPF. Однако проблема не всегда находится внутри самого фильтра.
На многих дизельных двигателях Ford используется отдельная форсунка регенерации DPF, установленная непосредственно в выхлопной системе перед сажевым фильтром.
Её задача — подавать топливо в выхлопную систему во время активной регенерации. Под воздействием высокой температуры происходит выжигание накопившейся сажи внутри DPF.
Что происходит при загрязнении форсунки?
Со временем на распылителе образуются отложения и нагар. В результате форсунка начинает подавать недостаточное количество топлива или распылять его неправильно.
Это может привести к следующим последствиям:
✔ Регенерация DPF проходит не полностью.
✔ Сажевый фильтр быстро заполняется.
✔ Увеличивается количество неудачных регенераций.
✔ Загорается лампа DPF или Check Engine.
✔ Автомобиль переходит в аварийный режим.
✔ Возрастает риск дорогостоящей замены фильтра.
На какие признаки обратить внимание?
- Частые регенерации DPF.
- Ошибки по сажевому фильтру.
- Повышенный расход топлива.
- Потеря мощности двигателя.
- Рост уровня моторного масла.
- Автомобиль не завершает цикл регенерации.
Что рекомендуется проверять?
При диагностике системы DPF на автомобилях Ford необходимо проверять:
- степень заполнения сажевого фильтра;
- датчик дифференциального давления;
- датчики температуры выхлопных газов;
- работу форсунки регенерации DPF;
- состояние топливной системы.
Во многих случаях проблема оказывается именно в форсунке регенерации, а не в самом фильтре.
