Autoturismele diesel moderne sunt echipate cu sistem SCR, care ajută la reducerea emisiilor nocive. Pentru funcționarea acestuia se utilizează lichidul AdBlue.

În condiții normale, sistemul funcționează aproape neobservat de șofer. Însă, în timp, în interior pot apărea depuneri și cristale de uree. Ca rezultat, pot apărea erori AdBlue și SCR, sistemul poate funcționa incorect, iar în unele cazuri automobilul poate limita sau bloca pornirea motorului.

În continuare explicăm de ce apare cristalizarea AdBlue, care sunt semnele unei probleme și când este recomandată curățarea preventivă a sistemului SCR.

Ce este sistemul SCR

SCR înseamnă Selective Catalytic Reduction, adică reducere catalitică selectivă.

Acest sistem este utilizat în principal pe automobilele diesel moderne.

Sistemul poate include:

  • rezervor AdBlue;
  • pompă;
  • conducte;
  • injector de dozare;
  • senzori;
  • catalizator SCR;
  • unitate electronică de control.

În timpul funcționării motorului, o cantitate controlată de AdBlue este injectată în fluxul gazelor de evacuare.

Sub influența temperaturii are loc o reacție chimică prin care oxizii de azot sunt transformați în principal în azot și apă.

Dacă sistemul nu funcționează corect, unitatea de control detectează problema și afișează un mesaj de avertizare pe tabloul de bord.

De ce cristalizează AdBlue

Una dintre problemele frecvente ale sistemului SCR este apariția depunerilor cristaline de culoare albă.

AdBlue conține o soluție de uree. În anumite condiții, apa se evaporă, iar componentele lichidului pot rămâne sub formă de cristale solide.

Problema apare mai des din mai multe cauze.

Deplasări scurte

În cazul utilizării frecvente în oraș, sistemul de evacuare nu reușește întotdeauna să atingă temperatura optimă de funcționare.

Problema este mai frecventă iarna și la deplasările de doar câțiva kilometri.

Temperatură redusă a gazelor de evacuare

Pentru funcționarea corectă a sistemului SCR este necesar un anumit regim de temperatură.

Dacă temperatura rămâne prea scăzută, lichidul injectat poate să nu se vaporizeze corect.

Injector AdBlue murdar

În timp, pe vârful injectorului de dozare pot apărea depuneri.

Forma pulverizării se modifică, iar cantitatea de cristale poate crește treptat.

Defecțiuni ale sistemului SCR

Problemele pot fi provocate și de:

  • pompă defectă;
  • conducte deteriorate;
  • senzori NOx defecți;
  • injector AdBlue defect;
  • probleme cu sistemul de încălzire;
  • dozare incorectă a lichidului.

De aceea, atunci când eroarea SCR apare permanent, o simplă curățare preventivă poate să nu fie suficientă. Este necesară diagnosticarea automobilului.

Unde apar cel mai des cristalele AdBlue

Cristalizarea apare cel mai frecvent în zonele în care are loc dozarea și evaporarea lichidului.

În primul rând trebuie verificate:

  • injectorul AdBlue;
  • zona din jurul injectorului;
  • zona de amestec din sistemul de evacuare;
  • conductele;
  • componentele modulului de dozare.

Depunerile mici pot crește treptat și pot afecta funcționarea corectă a sistemului.

Principalele semne ale problemelor SCR și AdBlue

Defecțiunile sistemului pot fi indicate de mai multe simptome.

Pe tabloul de bord pot apărea mesaje precum:

AdBlue System Fault

SCR System Fault

Check AdBlue

Emission System Fault

sau alte avertizări similare.

De asemenea, pot apărea:

  • martorul Check Engine;
  • consum prea mare de AdBlue;
  • consum foarte redus sau lipsa consumului de AdBlue;
  • mesaj privind imposibilitatea pornirii motorului după un anumit număr de kilometri;
  • erori privind eficiența sistemului SCR;
  • erori ale injectorului de dozare;
  • erori ale senzorilor NOx.

Este important de înțeles că mesajul AdBlue nu înseamnă întotdeauna că problema este doar în lichid.

Cauza poate fi orice componentă a sistemului SCR.

Ce se întâmplă dacă ignori eroarea AdBlue

Automobilele moderne monitorizează foarte strict funcționarea sistemelor de control al emisiilor.

În cazul unei defecțiuni persistente, automobilul poate intra în regim de avarie.

Pe unele modele poate apărea o numărătoare inversă până la blocarea pornirii motorului.

De exemplu, pe tabloul de bord poate apărea mesajul că pornirea motorului nu va mai fi posibilă după câteva sute de kilometri.

Din acest motiv, eroarea SCR nu trebuie ignorată.

Cu cât cauza este identificată mai devreme, cu atât există șanse mai mari de a evita înlocuirea costisitoare a componentelor.

Se poate curăța sistemul SCR

Dacă problema este provocată în principal de depuneri și cristalizare, curățarea preventivă poate ajuta la reducerea formării acestora și la menținerea sistemului în stare bună de funcționare.

Pentru astfel de situații se folosesc produse specializate.

Una dintre soluții este gama PRO-TEC destinată întreținerii sistemelor SCR și AdBlue.

Aceste produse sunt destinate prevenirii depunerilor cristaline și menținerii curate a componentelor sistemului de dozare.

Prevenția este recomandată în special pentru automobilele care:

  • circulă frecvent în oraș;
  • sunt utilizate pe trasee scurte;
  • circulă rar pe autostradă sau drum lung;
  • sunt exploatate intens iarna;
  • au un kilometraj ridicat;
  • au avut deja probleme cu depunerile din sistemul SCR.

PRO-TEC pentru întreținerea sistemului SCR

Pentru automobilele echipate cu sistem AdBlue poate fi utilizat produsul specializat PRO-TEC SCR System Clean & Protect.

Rolul său este de a ajuta la menținerea curățeniei sistemului și la reducerea riscului de formare a depunerilor cristaline.

Un astfel de tratament este cel mai util înainte de apariția unei defecțiuni grave.

Prevenția costă, de regulă, mult mai puțin decât înlocuirea ulterioară a:

  • injectorului AdBlue;
  • pompei;
  • modulului de dozare;
  • senzorilor;
  • componentelor sistemului SCR.

Totuși, este important de menționat că un produs chimic nu poate repara o piesă defectă mecanic sau electric.

Dacă sistemul afișează permanent o eroare, este necesară mai întâi o diagnoză computerizată.

Când este recomandată prevenția sistemului SCR

Una dintre perioadele potrivite este toamna.

Odată cu scăderea temperaturilor crește numărul deplasărilor scurte, iar motorul și sistemul de evacuare se încălzesc mai greu.

Iarna, condițiile de funcționare devin și mai dificile.

De aceea, este recomandat ca sistemul SCR să fie verificat și întreținut înainte de sezonul rece.

De asemenea, prevenția poate fi utilă înainte de o călătorie lungă.

Deplasarea pe traseu lung asigură un regim de temperatură mai stabil al sistemului de evacuare și poate fi un moment potrivit pentru întreținerea preventivă.

SCR, DPF și EGR sunt sisteme interconectate

Pe automobilele diesel moderne, SCR, DPF și EGR fac parte dintr-un ansamblu complex de reducere a emisiilor.

De aceea, o eroare SCR poate apărea uneori împreună cu alte probleme.

De exemplu:

  • un EGR murdar poate modifica funcționarea motorului;
  • un DPF încărcat poate crește contrapresiunea;
  • arderea incorectă poate influența temperatura gazelor de evacuare;
  • injectoarele cu probleme pot produce mai multă funingine;
  • senzorii defecți pot afecta regenerarea și dozarea corectă.

Din acest motiv, la automobilele cu kilometraj mare este recomandată verificarea complexă a întregului sistem diesel.

Când produsul pentru SCR nu mai este suficient

Produsele chimice pentru întreținere sunt eficiente în principal pentru prevenție și pentru anumite tipuri de depuneri.

Ele nu pot repara o componentă defectă mecanic sau electric.

Este obligatorie diagnosticarea dacă:

  • eroarea SCR nu poate fi ștearsă;
  • apare numărătoarea inversă până la blocarea pornirii;
  • automobilul nu consumă deloc AdBlue;
  • consumul de AdBlue a crescut brusc;
  • pompa nu generează presiune;
  • sunt prezente erori ale senzorilor NOx;
  • injectorul este deteriorat;
  • există probleme la cablaj;
  • catalizatorul SCR este defect.

În aceste cazuri trebuie mai întâi citite codurile de eroare și verificate valorile reale de funcționare ale sistemului.

Cum reduci riscul problemelor cu AdBlue

Câteva reguli simple pot ajuta la prelungirea duratei de viață a sistemului SCR.

Folosește AdBlue de calitate.

Nu permite pătrunderea murdăriei în rezervor.

Nu adăuga apă sau alte lichide în loc de AdBlue.

Dacă automobilul circulă doar în oraș, efectuează periodic și deplasări mai lungi.

Nu ignora primele avertizări afișate pe bord.

Efectuează prevenția înainte de apariția depunerilor serioase.

Dacă eroarea reapare, efectuează o diagnoză completă.

Unde poți cumpăra PRO-TEC pentru SCR în Chișinău și Moldova

Produsele PRO-TEC / bluechemGROUP sunt disponibile în Republica Moldova.

Pe bluechem.md poți găsi produse pentru întreținerea și curățarea:

  • sistemului SCR / AdBlue;
  • filtrului de particule DPF;
  • sistemului de alimentare;
  • injectoarelor diesel;
  • sistemului EGR;
  • motorului;
  • sistemului de răcire;
  • altor componente importante ale automobilului.

Pentru întreținerea sistemului AdBlue poți utiliza PRO-TEC SCR System Clean & Protect.

Înainte de utilizare, este recomandat să fie luată în calcul starea tehnică a automobilului și să fie respectate instrucțiunile producătorului produsului.

Concluzie

Cristalizarea AdBlue este una dintre problemele care pot afecta funcționarea corectă a sistemului SCR.

Riscul este mai mare în cazul automobilelor utilizate predominant în oraș și pe distanțe scurte.

Nu este recomandat să aștepți până când pe bord apare mesajul privind blocarea pornirii motorului.

Diagnosticarea la timp și întreținerea preventivă pot reduce riscul unor reparații costisitoare.

Pentru întreținerea preventivă a sistemului SCR pot fi utilizate soluțiile specializate PRO-TEC, disponibile în Chișinău și în toată Republica Moldova prin bluechem.md.